当前位置:首页 >> 汽车资讯 >> 正文

北美汽车业困局之通用救赎

来源:fyssd资讯网 2020-10-16 11:13:21 

  始于美国的金融危机愈演愈烈,从虚拟经济到实体经济,从美国本土到南北美、亚欧乃至整个世界范围内,世界经济正经受着近一个世纪以来最为严峻的考验。

  金融危机对世界金融业的重新洗牌不可避免,而对于汽车工业的冲击则超乎想象,北美汽车业三巨头通用、、当年是如何的风光无限,而如今竟然走向了破产的边缘。

  通用汽车之困  亏损破100年最高纪录

  2007年通用公司亏损额达到387亿美元,创下该公司成立100年来最大年度亏损额,2008年一季度,通用汽车公司亏损33亿美元,而2008年上半年,通用汽车的损失已经高达188亿美元。

  巨额亏损频频裁员

  2008年10月13日,通用汽车宣布,金斯维尔市的这座90岁的工厂,也是通用汽车在美国本土最早设立的工厂,将在圣诞假期之前结束它最后一批SUV的生产。就在一年以前,金斯维尔的这座工厂每月生产20000辆不同型号的SUV,包括郊外、育空河和豪放(Tahoe)。随着生产线的减少,现在,该工厂的量不足100辆。

  工厂的突然倒闭使所有工人惊慌失措。在过去的18年里,这个工厂生产了376万辆SUV。现在,金斯维尔却正成为汽车垃圾堆。戴瑞尔•克莱姆(DarylKlemp)说:“我们原先以为自己是世界上最幸运的汽车生产商,人人都想买我们的产品。然后突然之间,一切都没了。”

  股价暴跌现金流紧张

  2008年11月10日,有分析师预测,通用汽车公司股价将跌至0,即使有政府的救助,股东也不会受益。之后,该股价一度下跌超过30%。11月11日,通用汽车再次暴跌13.1%,创自1943年以来新低,这更加加剧了投资者的担心:通用在年底之前就可能烧光所有剩余现金。

  在此环境下,通用汽车必须得到政府的援助,但新救星要到明年1月份才能到任,通用汽车董事长瓦格纳再次呼吁,“通用汽车的金融困境已经非常严重了,”瓦格纳在接受AutomotiveNews采访时表示,必须在新一任总统到任之前就得到政府的贷款援助。

  危机蔓延工厂停产

  汽车危机正从欧美向亚洲蔓延,这进一步加剧了通用汽车的现金压力。来自通用汽车的消息显示:自12月起,通用汽车在韩国的5工厂将停产两周。这些工厂曾是通用汽车最好的业务部门之一。

  通用危机的背后  曾经辉煌的SUV之路

  1990年,金斯维尔的工厂不再生产小型车和小皮卡。通用汽车把这个工厂加以改造,开始生产新的车型和“郊外”SUV。不久,为了满足大型SUV不断上涨的市场需求,得克萨斯州阿灵顿(Arlington)市的一家工厂也接受改造,开始生产SUV。

  整体的对比显示,美国三大汽车生产商在劳动力上的支出要比它们的日本竞争对手高出很多。然而,SUV的高额利润使得底特律能继续经营汽车生产业务,按时付给工人工资,还能支付不断增加的医保费用和养老金。    福利开支居高不下

  从公司内部来看,居高不下的人力成本是其经营的致命伤。美国汽车工会为其会员谋取了丰厚的退休福利,也在一定程度上加重了汽车企业的经营危机。测算显示,每下线一辆汽车,汽车厂商就需要支付4000美元用于医疗、养老和工会支出。

  第二大块是医疗保险。这些年来,医疗保险费用的上涨超过了工资的速度。每个职工连带家庭的医疗保险费如今在1500美元上下。退休金、医疗保险以及其他各种杂七杂八的福利开支,给三大汽车公司带来了沉重的负担。每生产一辆汽车,福利开支就是4000美元。    敌不过耗油小车   2008上半年国际原油价格曾上涨近150美元/桶,以通用汽车为代表的美国汽车工业受到较大冲击。在美国市场上日本车企下滑幅度相对较小。日本汽车产品质量稳定,油耗较小的特点在目前市场上更受欢迎。

  通用汽车金融遭受严重打击    通用下属的通用汽车金融公司(GMAC)受金融危机影响较大,该公司主要从事汽车贷款等业务,汽车销量下滑导致其业务量较少,同时不良贷款率可能上升较快。

  通用的自我救赎  不再赞助美国体育

  美国通用汽车公司经营面临困境,也连带着体育产业损失严重。作为美国电视体育广告客户的老大,通用已经开始缩减广告投放。

  通用汽车今年停止了同田纳西州和新罕布什尔两地纳斯卡赛车的合作,同美国奥委会长期的伙伴关系将在今年底到期后终止。旗下的卡迪拉克也终止了高尔夫大师赛的赞助合同,最让人吃惊的是,通用决定不在本赛季“超级碗”比赛中购买电视广告。

  通用求救欲合并克莱斯勒    身陷经营危机的美国通用汽车公司试图请求丰田汽车出资购买其部分资产,以缓解资金严重不足局面,但丰田管理层目前持慎重态度,已拒绝了其董事长兼首席执行官瓦格纳的访日请求。

  目前通用汽车正与美国第三大汽车制造商克莱斯勒接触,研究双方合并的可能性。如果上述双方在合并方面达成一致,预计丰田公司将有可能出资其合并而成的新公司

  变卖等品牌

资金缺乏的通用汽车开始出售一些“物件儿”了。今年6月初,通用汽车对外称,面对美国皮卡和运动型多用途车(SUV)销量大幅下滑的局面,该公司将关闭四家北美工厂,并对其悍马(Hummer)品牌展开了战略评估,不排除可能出售该品牌。而业内猜想,下一个,通用将可能出售欧宝(OPEL)品牌或(SAAB)品牌。   到了10月初,通用又透露出消息,将出售其坐落在美国底特律的总部办公大楼——复兴中心(RenaissanceCenter),以能筹集到5亿美元度困。不几日,通用内部再次对出售旗下独立零件子公司ACDelco进行讨论。

  结语

连年的负债已经使通用汽车不堪重负,金融危机唤醒了这个百年巨人,通用汽车展开了一系列的救赎行动,包括减产、裁员、优化产品线等,更为可喜的是,我们已经看到美国政府做出了一些努力,如在2008年12月19日,美国政府推出了规模高达174亿美元的汽车业援助方案。   或许,政府的扶持给了通用汽车一丝喘息的机会。但是,面对全球性的金融危机和华尔街的混乱,世界最大的汽车生产商通用汽车的危机只不过是这个多事之秋的另一颗重磅炸弹罢了,美国政府面对的是千疮百孔的经济局面,其对汽车业的救助能够持续多久值得担心,而且,外部的援助无法从根本上解决通用的窘境,如果没有强力支持,积重难返的通用或许无法摆脱其破产的命运。


贵阳百度公司 http://www.baiduxwy.com/